ＳＩＭ-Ｔシリーズ
構造
2固定子。2つのステータとロータ（同軸上）を連絡抵抗でつながれた1つのロータとで構成。
特性
始動電流：直入れの1/2（DS始動）
始動トルク：直入れと同等（DS始動）
用途
破砕機、電車用コンプレッサ、直線機など
導入事例
 |  |  |
電車用コンプレッサの動力として、SIMモータは数多くのJR・私鉄に採用されています。モータ始動時に発生する蛍光灯のチラツキもありません。
仕様
| 外被構造 | 全閉外扇形 | 全閉外扇屋外形 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 保護方式 | IP44 | IP44 | ||||
| 冷却方式 | IC411 | |||||
| 極 数 | 4P | |||||
| 出 力 | 22～75kW | |||||
| 枠番号 | 180M～250S | |||||
| 定格電圧・ 定格周波数 |
200/200/220V-50/60/60Hz または 400/400/440V-50/60/60Hz |
|||||
| 時間定格 | 連 続 | |||||
| 始動方式 | 位相切換方式 | |||||
| 絶縁の種類 | B種 | （枠番号）180M（22kW） | ||||
| F種 | （枠番号）180L～250S（30～75kW） | |||||
| 回転方向 | 負荷側軸端から見て反時計方向 | |||||
| 周囲条件 | 冷媒温度 | -20℃～40℃（モータ本体 ※1） | ||||
| 湿 度 | 85%以下（結露のないこと） | |||||
| 標 高 | 1000m以下 | |||||
| その他 | 腐食性および爆発性ガス、蒸気のないこと | |||||
| 端子箱部 | 取付方法 | 脚取付形 | 出 力 | 枠番号 | 引込口方向 | 取付位置 |
| 22kW～37kW | 180M～200L | 負荷側軸端から見て下側※2 | 負荷側軸端から見て左横側または右横側 | |||
| 45kW～75kW | 200L～250S | 負荷側軸端から見て反対側※2 | フレーム上部 | |||
| 材 質 | 鋼板製 | |||||
| 口出線 | 出 力 | 形 式 | 接続方法 | 口出端子数 | ||
| 22kW～37kW | TBC,TFC | ネジ止端子台接続方式 | 12本 | |||
| 22kW～75kW | TBB,TFB※3 | リード線式圧着端子台接続方式 | ||||
| 塗 色 | サタケブルー（マンセル 2.18PB2.54/11.08 近似色） | |||||
| 規 格 | JIS,JEC,JEM | |||||
※1）モータ本体は電装部品を含みません
※2）90°ステップ方向変更可能
※3）端子箱内に専用始動器の電装部品は内蔵されていませんので、別途お問合わせください